Bon et bien l'amortisseur de droite était pire que le gauche. Les écrous sont passés à travers la rondelle et étaient figés dans le caoutchouc. Cela ne servait plus à rien car le caoutchouc se trouvait alors à plus d'un cm du châssis...
Le roulement avant droite a aussi rendu l'âme mais il n'avait pas été changé avant le raid. A part un bruit de roulement au démarrage je ne perçois plus grand chose. Sans doute le roulement du tendeur de chaîne qui n'a pas supporté le sable. Pourtant il était neuf et logiquement étanche...

Les chocs ont du être parfois violents. En plus de la plaque avant qui a changé un peu de forme, le tube d'échappement a été écrasé et les silentblocs de l'amortisseur arrière gauche ont du être changés. Un des écrous a creusé une des rondelles et la tige bougeait dans le support ce qui faisait des claquements bizarres.
Le bras arrière gauche a du remonter violemment et a percuté le répartiteur de frein. Pas de mal pour le répartiteur, juste la tôle de protection qui est déformée mais cela indique un peu la brutalité du choc.

Le tube d'échappement a perdu plus de la moitié de son ouverture. Peut-être que cela explique les baisses de régime.

Le tube a été changé et l'amortisseur remonté avec des pièces en état. On verra ce que cela donnera sur route. Le reste semble en état hormis quelques coups sur le plancher qu'il faudra redresser mais globalement c'est pas mal. Elle a bien supporté le voyage.

Ah ma vue baisse ...  Elle est pourtant bien visible en bas de l'image.